Adr 2023 Volume1-2


Sepete Ekle Hızlı Satın Al

 

ADR 2023 TÜRKÇE BASKI OLARAK SATILMAKTADIR 

Genel 

Genel Tehlikeli Malların Karayolu ile Uluslararası Taşımacılığına İlişkin Avrupa Anlaşması (ADR) Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu himayesinde 30 Eylül 1957 tarihinde Cenevre'de yapılmış; 29 Ocak 1968 tarihinde yürürlüğe girmiştir. Söz konusu Anlaşma 21 Ağustos 1975 tarihinde New York'ta imzalanan ve Anlaşma'nın 14(3). maddesini değiştirerek 19 Nisan 1985 tarihinde yürürlüğe giren protokol ile değiştirilmiştir. Anlaşmanın madde 2'sine göre, Ek A ile taşımacılığı yasaklanan tehlikeli mallar, uluslararası taşıma için uygun olmamakla birlikte diğer tehlikeli malların taşınmasına aşağıdaki şartlara uygun olarak yetki verilir: - özellikle ambalajlanması ve etiketlenmesi hususunda şartları Ek A'da tayin edilen söz konusu mallar ve - özellikle taşımacılık araçlarının üretimi, donanımı ve faaliyeti hususunda şartları Ek B'de tayin edilen söz konusu mallar Bununla birlikte, 4. maddeye göre, Anlaşmaya Taraf Ülke olan her ülke taşımacılık sırasında emniyet dışında diğer nedenlerden dolayı tehlikeli malların ülkesine girişini düzenleme veya yasaklama hakkını saklı tutar. Anlaşmaya Taraf Ülkeler ayrıca Ek A ile taşımacılığı yasaklanan belli tehlikeli malların ülkelerinde uluslararası taşımacılığının belli şartlara tabi olarak yapılmasını veya ülkelerinde tehlikeli malların A ve B Eklerinde belirtilenden daha az sıkı koşullar altında Ek A'ya göre uluslararası taşımacılığının yapılmasını ikili veya çok taraflı anlaşmalar vasıtasıyla düzenleme hakkını saklı tutarlar. A ve B Ekleri, ADR yürürlüğe girdiğinden itibaren düzenli olarak değiştirilmekte ve güncellenmektedir. Ek A ve B'nin yapısı Avrupa Ekonomik Komisyonu Yurtiçi Ulaştırma Komitesi'nin Tehlikeli Malların Taşınması Çalışma Grubu (WP.15) elli birinci oturumunda (26-30 Ekim 1992) Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği'nin bir önerisi (TRANS/WP.15/124, paragraflar: 100-108) sonucunda Ek A ve B'yi yeniden yapılandırmayı kararlaştırmıştır. Temel amaç, ADR kapsamındaki uluslararası karayolu taşımacılık faaliyetlerinin yanı sıra ulusal mevzuat veya Avrupa Topluluğu mevzuatı yoluyla bütün Avrupa ülkelerinin iç ulaşımlarına ve nihai olarak Avrupa seviyesinde tutarlı bir düzenleyici çerçeve sağlamak üzere koşulların kolayca uygulanabilmesi için daha erişilebilir ve kullanışlı hâle getirilmesiydi. Ayrıca, ulaştırma zincirindeki çeşitli ortakların görevlerinin açıkça belirlenmesi, bu çeşitli ortakların ihtiyaçlarının daha sistemli olarak gruplanması ve ADR'nin hukuki gerekliliklerinin bu ihtiyaçları karşılayabilecek Avrupa standartlarından veya uluslararası standartlardan ayırt edilebilmesi gerekli görülmüştü. Yapısı, Birleşmiş Milletler'in Tehlikeli Malların Taşınmasına İlişkin Tavsiyeleri, Örnek Düzenlemeleri, Deniz Yoluyla Taşınan Tehlikeli Yüklere İlişkin Uluslararası Kod (IMDG Kodu) ve Tehlikeli Malların Demiryolu İle Uluslararası Taşınmasına İlişkin Kural (RID) ile uyumludur. Yapı dokuz kısma ayrılmıştır, ancak Anlaşmanın 2. maddesindeki metinle uyumlu olması için iki ek altında gruplandırılmıştır. Metin düzeni aşağıdaki şekildedir: - Ek A: Genel hükümler ile tehlikeli maddelere ve nesnelere ilişkin hükümler - Kısım 1: Genel hükümler - Kısım 2: Sınıflandırma - Kısım 3: Tehlikeli malların listesi, sınırlı ve istisnai miktarlara ilişkin özel hükümler ve muafiyetler - Kısım 4: Paketleme ve tank hükümleri - Kısım 5: Sevkiyat prosedürleri

 

Kısım 6: Ambalajla orta boy dökme yük konteynerleri (IBC'ler), büyük ambalajlar, tanklar ve dökme yük konteynerleri için yapı ve test zorunlulukları - Kısım 7: Taşıma, yükleme, boşaltma ve elleçleme koşullarına ilişkin hükümler - Ek B: Taşıma donanımına ve taşıma faaliyetlerine ilişkin hükümler - Kısım 8: Araç ekibine, donanımına, faaliyetine ve dokümantasyona ilişkin zorunluluklar - Kısım 9: Araçların üretimine ve onayına ilişkin zorunluluklar Genel hükümleri ve tanımları içeren Kısım 1, diğer bölümlerin tamamında kullanılan terimlere ilişkin tüm tanımları içermesi ve muhtemel muafiyetler ile diğer düzenlemelerin uygulanabilirliği dâhil kesin olarak ADR'nin kapsamını ve uygulanabilirliğini açıklaması sebebiyle tüm dokümanın ayrılmaz bir parçasıdır. Ayrıca, eğitim, istisnalar ve geçici önlemler ile tehlikeli malların taşınması zincirinde yer alan tarafların üzerine düşen emniyet yükümlülüklerine, kontrol önlemlerine, güvenlik danışmanlarına, karayollarındaki tünellerden tehlikeli mal taşıyan araçların geçişine ve tehlikeli malların emniyetli bir biçimde taşınmasına ilişkin hükümleri de içerir. UN numaralarının sayı sırasına göre tehlikeli malların listesini içeren Kısım 3.2 Tablo A yeniden yapılandırılmış ADR'nin kullanımının merkezini oluşturur. Belirli bir tehlikeli maddenin veya nesnenin UN numarası belirlendikten sonra, tablo bu madde veya nesnenin taşınmasında uygulanacak özel zorunlulukları veya bu zorunlulukların bulunduğu kısımları ve başlıkları gösteren çapraz referansları sağlar. Ancak, özel zorunlulukların yanı sıra gerekli hâllerde çeşitli kısımlardaki genel veya sınıfa özel zorunluluklara da uyulması gerektiği unutulmamalıdır. UN numarası bilinmediği zaman tablo A'ya erişimi kolaylaştırmak için belirli tehlikeli mallara atanmış UN numarasını belirten bir alfabetik indeks, sekreterlik tarafından hazırlanmış ve Bölüm 3.2 Tablo B olarak eklenmiştir. Söz konusu tablo B, ADR'nin resmi bir parçası değildir ve sadece referans kolaylığı sağlamak için yayıma eklenmiştir. Tehlikeli olduğu bilinen veya şüphe edilen mallar, ismine göre Tablo A'da ve B'de bulunamadığı zaman, böyle malların tehlikeli farz edilip edilemeyeceğini belirlemek için gerekli tüm prosedür ve kriterler ile atanması gereken UN numarasının belirtildiği Kısım 2'ye göre sınıflandırılmak zorundadır. Geçerli metinler Bu versiyon ("ADR 2023"), WP.15 tarafından 2020, 2021 ve 2022 yıllarında yapılan ve Anlaşma'nın 14(3). Maddesi uyarınca Anlaşmaya Taraf Ülkeler'in kabulüne tabi olarak 1 Ocak 2023 tarihinde yürürlüğe giren ECE/TRANS/WP.15/256 ve -/Corr.1 ve ECE/TRANS/WP. 15/256/Add.1 sembolleriyle belirtilen tüm yeni tadilleri göz önüne alır. Ancak Ek A'daki madde 1.6.1.1'de verilen geçici önlemler dolayısıyla C.N.354.2015.TREATIES-XI.B.14 ve C.N.710.2015.TREATIES-XI.B.14 Geçici Bildirimlerine göre tadil edildiği şekliyle önceki versiyon ("ADR 2021"), 30 Haziran 2023 tarihine kadar kullanılmaya devam edebilir. Bölgesel uygulanabilirlik ADR, Devletlerarası bir Anlaşmadır ve genel bir yürütmeye yetkili makam yoktur. Uygulamada otoyol denetimleri, Anlaşmaya Taraf Ülkeler tarafından yapılır ve uygunsuzluk durumunda faillere karşı ulusal makamlarca mevzuata göre yasal işlem uygulanır. ADR'nin kendisi herhangi bir ceza öngörmez. Yayımlanma sırasında Anlaşmaya Taraf Ülkeler şunlardır: Almanya, Andora, Arnavutluk, Avusturya, Azerbaycan, Belarus, Belçika, Birleşik Krallık, Bosna Hersek, Bulgaristan, Çekya, Danimarka, Ermenistan, Estonya, Fas, Finlandiya, Fransa, Gürcistan, Hırvatistan, Hollanda, İrlanda, İspanya, İsveç, İsviçre, İtalya, İzlanda, Karadağ, Kazakistan, Kıbrıs, Kuzey Makedonya, Letonya, Lihtenştayn, Litvanya, Lüksemburg, Macaristan, Malta, Moldova Cumhuriyeti, Nijerya, Norveç, Özbekistan, Polonya, Portekiz, Romanya, Rusya Federasyonu, San-Marino, Sırbistan, Slovakya, Slovenya, Tacikistan, Tunus, Türkiye, Ukrayna, Yunanistan ADR, yukarıda belirtilen Anlaşmaya Taraf Ülkelerden en az ikisinin ülkesinde gerçekleştirilen taşımacılık faaliyetleri için geçerlidir. Bunun yanı sıra, Avrupa Birliği (AB) içerisinde yeknesaklık ve serbest ticaret yararına, ADR'nin A ve B Eklerinin ayrıca AB'ye Üye Devletler tarafından kendi topraklarında veya birbirleri arasında uygulanacak karayoluyla tehlikeli malların taşımacılığı yönetmeliği için temel olarak kabul edildiği unutulmamalıdır (Avrupa Parlamentosu'nun ve Konseyi'nin, tehlikeli malların yurtiçi taşımacılığı ile ilgili 24 Eylül 2008 tarihli 2008/68/EC sayılı Direktifi, değiştirildiği şekliyle). AB üyesi olmayan bazı ülkeler de ADR'nin A ve B Eklerini ulusal mevzuatları için temel olarak kabul etmişlerdir.  

 

 

ADR 2023  hakkında kitap iki cilt halindedir 

 
Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Uluslararası Taşınmasına İlişkin Anlaşma

Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Uluslararası Taşınmasına (ADR) İlişkin Anlaşma, Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu himayesinde 30 Eylül 1957'de Cenevre'de imzalandı ve 29 Ocak 1968'de yürürlüğe girdi. 21 Ağustos 1975'te New York'ta yapılan ve 19 Nisan 1985'te yürürlüğe giren 14. maddenin 3. fıkrasını değiştiren Protokol.

Sözleşmenin kendisi kısa ve basittir. Kilit madde, aşırı derecede tehlikeli bazı maddelerin yanı sıra, aşağıdakilere uyulması koşuluyla karayolu taşıtlarında uluslararası olarak başka tehlikeli maddelerin taşınabileceğini söyleyen ikincisidir:

- söz konusu mallar için Ek A'da belirtilen koşullar, özellikle bunların ambalajlanması ve etiketlenmesi; Ve

- özellikle söz konusu eşyayı taşıyan aracın yapısı, donanımı ve işleyişi ile ilgili olarak Ek B'de belirtilen koşullar.

Ek A ve B, ADR'nin yürürlüğe girmesinden bu yana düzenli olarak değiştirilmekte ve güncellenmektedir. 1 Ocak 2023 tarihinde yürürlüğe giren değişiklikler sonucunda, ECE/TRANS/326, Cilt. I ve II ( ADR 2023 ).

Bu gözden geçirilmiş baskı, Tehlikeli Malların Taşınması Çalışma Grubu tarafından 2020, 2021 ve 2022'de kabul edilen ve  ECE/TRANS/WP.15/256 ve Corrs 1-2 ve ECE/TRANS/WP.15/256'da yer alan değişiklikleri içerir. /Add.1  , 1 Ocak 2023'te yürürlüğe girdi. 

Yapı, Tehlikeli Malların Taşınmasına İlişkin Birleşmiş Milletler Tavsiyeleri, Model Düzenlemeler, Uluslararası Denizcilikte Tehlikeli Mallar Kodu (Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün), Tehlikeli Malların Hava Yoluyla Güvenli Taşınmasına İlişkin Teknik Talimatlar ( Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü) ve Tehlikeli Maddelerin Demiryolu ile Uluslararası Taşınmasına İlişkin Yönetmelikler (Hükümetler Arası Uluslararası Demiryolu Taşımacılığı Örgütü). Yerleşim aşağıdaki gibidir:

Ek A: Tehlikeli eşya ve maddelere ilişkin genel hükümler ve hükümler

Bölüm 1 Genel hükümler
Bölüm 2 Sınıflandırma
Bölüm 3 Tehlikeli mallar listesi, sınırlı ve istisnai miktarlarla ilgili özel hükümler ve muafiyetler Bölüm 4 Ambalajlama ve tank
hükümleri
, büyük ambalajlar, tanklar ve dökme konteynerler
Bölüm 7 Taşıma, yükleme, boşaltma ve elleçleme koşullarına ilişkin hükümler

Ek B: Taşıma ekipmanı ve taşıma işlemlerine ilişkin hükümler

Bölüm 8 Araç mürettebatı, teçhizatı, işletimi ve dokümantasyonu için gereklilikler
Kısım 9 Araçların yapımı ve onayı ile ilgili gereklilikler

ADR'nin uygulanabilirliği

ADR'de öngörülen ve önceki baskılarda yer alan belirli gerekliliklere uyuma izin veren geçiş :tedbirlerine rağmen, uyum için kullanılabilecek Birleşmiş Milletler tarafından yayınlanan ADR baskıları aşağıdaki gibidir

1 Ocak 2023'ten beri: ADR 2023 (ECE/TRANS/326). Bu baskı, 1 Ocak 2023 tarihinde yürürlüğe giren değişiklikleri içermektedir . 

 

Ürün Adı
Adet
Adınız
Soyadınız
Telefon Numaranız
E-posta Adresiniz
Teslimat Adresi
 
https://www.tmgdkitap.com/ © 2024 - Tüm Hakları Saklıdır -